S’ils m’avaient donné un euro pour chaque fois qu’on me posait cette question, j’aurais déjà remboursé le prêt. L’une des choses qui effraie le plus les cyclistes débutants est l’idée de se mouiller de la tête aux pieds en pédalant sous la pluie . Se jeter dans la circulation sur les routes froides et glissantes, les automobilistes qui semblent soudainement devenir plus maladroits peuvent paraître effrayants même pour les cyclistes les plus déterminés. Pourtant, se protéger de la pluie est facile et bon marché: il suffit de savoir comment s’y prendre . Dans cet article, je vais vous expliquer comment.

Protégez-vous: vêtements de pluie

Quand il pleut, ils poussent comme des champignons: des cyclistes avec des parapluies . Ceux qui tiennent le guidon d’une main et le parapluie de l’autre (toujours énorme, d’ailleurs), dérapant à cause des rafales de vent et de l’équilibre précaire, avancent à des vitesses embarrassantes. Ici, si vous vous souciez de votre peau, laissez votre parapluie à la maison et armez-vous des vêtements suivants spécialement conçus pour le cyclisme sous la pluie. Ils sont pratiques, peu coûteux et sûrs.

Chaussures imperméables

Il n’y a pas de sensation plus désagréable que de pédaler avec vos chaussures et vos pieds trempés dans l’eau . De plus, l’air pénètre dans la chaussure et refroidit les pieds qui, de par leur nature, sont naturellement amenés à dégager de la chaleur pour maintenir la bonne température des organes vitaux. La solution à cet inconvénient est d’acheter une paire de chaussures imperméables. Si vous tournez avec les pédales à dégagement rapide, vous pouvez vous tourner vers les chaussures vtt . Ce type de chaussure est en effet conçu pour courir dans la boue, la neige, les chemins les plus infranchissables que vous puissiez imaginer et pour bien le faire. En effet, les chaussures vtt sont équipées d’une feuille de protection externe, qui empêche l’eau de pénétrer à l’intérieur. Mais ce n’est pas seulement de l’eau qui tombe du ciel qu’il faut se protéger, puisque les roues le soulèvent du sol , le font battre sur le cadre et arrosent littéralement les chaussures, il est donc important que les semelles soient également «Étanche» . Mais attention, l’imperméable doit être accompagné de respirant, sinon vous risquez de vous retrouver avec les pieds trempés de sueur car la transpiration ne se produit pas, avec des problèmes d’odeurs et de compagnie.

Couvre-chaussures en silicone

Si vos chaussures ne sont pas étanches, les couvre-chaussures en silicone sont une bonne solution . Esthétiquement ils ont l’effet d’un préservatif mais ont une étanchéité totale. Je les utilise en hiver même quand il ne pleut pas, car ils résistent à l’action du vent, gardant les pieds au chaud (il existe des versions aérodynamiques pour les cyclistes professionnels). D’autre part, ils isolent le pied et la chaussure de l’environnement extérieur. En gros, rien ne rentre mais rien ne sort non plus, alors évitez de les utiliser en été, sinon vos pieds transpireront.

Gilet ultraléger

La solution parfaite pour résister à la pluie pendant les mois les plus chauds . Facile à porter, il se replie facilement (il est conçu pour être rangé dans les poches arrière des maillots de cyclisme), offre une étanchéité plus que digne à l’eau et au vent. Il ne résiste pas aux basses températures.

Veste imperméable

Oubliez le k-way classique , maintenant les fabricants ont des vêtements de cyclisme dans leur catalogue . Comme cette veste de pluie de cyclisme urbain. En effet il est réfléchissant, pour offrir une protection même en cas de sorties tôt le matin ou en soirée, il est équipé d’ouvertures pour permettre la respirabilité, d’élastiques aux poignets et à la taille qui l’empêchent de remonter lors de l’utilisation et est équipé d’une poche arrière étanche pour ranger les documents.

Sur-pantalon

Idéal pour le navetteur qui va travailler avec les mêmes vêtements qu’il utilisera le jour même . Les sur-pantalons protègent le pantalon, ont des fermetures éclair sur les chevilles qui permettent de les porter sans enlever les chaussures (très utile pour pédaler sous la pluie si cela nous surprend pendant le voyage), sont équipés de bandes de sécurité réfléchissantes, une fois enroulées ils prennent peu de place et offrent également une protection contre le vent.

Des gants

Si vous utilisez des gants de cyclisme d’été, il n’y a pas grand-chose à faire: quand il pleut, ils seront mouillés . Discours différent pour les gants d’hiver, ils sont généralement enduits d’une couche protectrice en goretex qui les rend imperméables et c’est bien, car une main mouillée, en hiver, perdra bientôt sa sensibilité, avec tous les dangers qui en découlent.

Protégez le vélo

Après avoir pris soin de nous, nous tournons notre attention vers notre véhicule mécanique bien-aimé . Nous pouvons diviser cette catégorie en deux groupes:

  • Composants à installer sur le vélo pour protéger le cycliste
  • Mesures de protection du vélo

Composants

Si votre vélo est un véhicule de tourisme ou de marche, vous les avez déjà: les garde-boue . Ils peuvent être de différentes tailles, largeurs, en acier inoxydable ou en plastique et sont utilisés pour éviter l’un des pires aspects du cyclisme: le filet d’eau sale soulevé du sol par les roues, qui finit sur le dos du cycliste. Les contre-ailes nécessitent de l’espace et des crochets pour être installés. Dans les vélos de course, il n’est pas possible de le faire (bien qu’il existe des solutions conçues pour les vélos professionnels, mais elles sont assez chères), car l’espace entre le pneu et le cadre est si petit qu’il ne passerait pas une épingle. En vtt, en revanche, la prédisposition fait totalement défaut. Comment faire? Il existe des garde-boue amovibles, qui sont fixés sur le tube de direction ou sur la tige de selle . Parmi les amateurs de vélos à pignon fixe, les «ass-saver», des feuilles de plastique à accrocher à la tige de selle pour arrêter l’eau soulevée par la roue arrière, sont les plus appréciés. Personnellement je n’utilise pas les garde-boue (surtout les ass-savers) car je les trouve un opprobre esthétique et aussi le port d’une veste et d’un sur-pantalon me protège plus que suffisant.

Précautions

L’eau est l’ennemi de votre vélo, sachez-le . En plus de l’oxydation (lire la rouille), cela implique l’élimination de la graisse des roulements, du casque, du boîtier de pédalier, avec une usure prématurée des composants. Dans ce cas il faut éviter, car la cure consisterait à remplacer la pièce. Lors du graissage des composants de votre vélo, utilisez de la graisse au cuivre pour les filets et de la graisse au lithium (hydrofuge) pour les roulements. Avec cette petite astuce vous ralentirez le lavage (il ne peut pas être éliminé, c’est une chose naturelle). Avant de sortir sous la pluie, lubrifiez la transmission avec de l’huile humide, spécialement conçue pour résister à l’eau et protéger la chaîne de la rouille et du lessivage . Enfin, lorsque vous lavez le vélo, vaporisez le cadre avec un spray silicone puis polissez avec un chiffon propre. Le silicone crée un film mince qui rend les surfaces peintes et chromées du vélo hydrofuges, les protégeant de la corrosion atmosphérique.

Protégez vos biens

À moins que vous ne soyez des cyclistes sur route qui sortent pour s’entraîner avec le strict minimum pour être le plus léger possible, ceux qui voyagent à vélo ont des papiers, des vêtements de rechange et parfois même un déjeuner pour manger au travail. Comment protéger ses objets personnels et rouler sous la pluie?